對于瀝青混凝土路面，在使用一段時間后，不可避免地會出現老化、破損等一系列問題，不僅影響其正常的功能性使用，還會存在很大的行車安全。因此，必須對瀝青混凝土路面進行修復、改造或翻新。目前常用的處理工藝就是利用銑刨機將瀝青混凝土路面銑削去一層，然后再攤鋪上新的瀝青混凝土，以修復或改善原有路面。

在倡導“綠色環(huán)保”和“保護原生資源”的今天，對于銑刨下來的瀝青混凝土廢料的利用將具有重要意義。將舊的瀝青銑刨料進行破碎篩分后，加入再生瀝青還原劑、少量新集料和瀝青拌合后用于路面鋪設。這樣不僅避免了舊的瀝青銑刨料堆放、填埋造成的環(huán)境污染問題，更是大大減少了瀝青和天然骨料的使用量。

生產工藝

南方路機東北用戶購買一套履帶移動式破碎篩分生產線，用于瀝青銑刨料破碎篩分處理，生產出來的成品料配合南方路機瀝青混合料拌合站。該破碎篩分生產線由南方路機一臺履帶移動反擊式破碎機NFI1111RS和一臺履帶移動傾斜式骨料篩分機NFS350。

移動破碎設備適用于骨料處理，固廢處理、采礦等的初級和二級破碎，大進料粒徑為450mm，每小時可破碎處理150噸建筑垃圾，該機所使用的耐磨件都選用高品質型材，耐磨性特別好，同時在破碎主機下方安裝振動給料機，輔助排料以減少堵塞，組合式的帶式輸送機可升降輔助清理工作，此外重型振動給料機帶有預篩分可將不需破碎的細物料從側帶式輸送機排出，極大提高了生產效率極高。

廢舊瀝青回收料經由裝載機上料至反擊破，物料通過反擊破篦條預篩后，細料被預先篩除，大料進入反擊破主機破碎。在反擊破主輸送皮帶下方裝配有回料篩分系統(tǒng)，超尺寸物料可直接返回至反擊破再破碎。

另外一臺NFS350是業(yè)內先進的履帶移動傾斜式三層篩分設備，篩分效率高，操作便捷，四級輸送帶在堆料和送料時通過創(chuàng)新的液壓控制系統(tǒng)可做位置調節(jié)。滿足尺寸要求的物料進入篩分機分級處理，生成4種標準規(guī)格的成品料。

生產成品

南方路機履帶移動破碎篩分設備均由卡特彼勒柴油發(fā)動機提供動力，主要核心部件全部選用高品質的國際品牌，在大程度上保障設備穩(wěn)定。在該生產線中，南方路機IH系列反擊破主機采用重型轉子結構設計，轉速高、產量大，粒形好。南方路機NFS350篩分機，設計有3層篩網篩箱，每一層篩分面積均為9㎡，篩箱角度、振幅、振動強度均可靈活調整，篩分面積大，篩分精度高。

該生產線可生產4種標準規(guī)格成品料，分別是0-7mm、7-15mm、15-20mm、20-40mm，小時產能在120-150噸。

運行參數

履帶移動反擊式破碎機NFI1111RS

排料口設置：第一反擊板80mm；第二反擊板40mm

回料篩網設置：40mm

發(fā)動機轉速：2000rpm

發(fā)動機負載：30%

小時平均油耗：22L/h

主要易損件使用壽命：300h左右（板錘）

履帶移動傾斜式骨料篩分機NFS350

篩網設置：頂層20mm、中層15mm、底層7mm

發(fā)動機負載：60%

小時平均油耗：18L/h

主要易損件使用壽命：300h左右（篩網）

瀝青路面改造或混凝土路面改造過程中，工程常遺留再生物料，如何廢料利用，就地取材，成為業(yè)內共識。，并提供給瀝青廠拌熱再生設備使用。

南方路機移動破碎篩分設備將瀝青路面回收料再生利用，不僅節(jié)省了道路建設垃圾的轉運費用，通過經過處理并分類后的垃圾變廢為寶，也提高了資源的利用率，美化了環(huán)境，減少了建筑垃圾對于環(huán)境的破壞，同時為客戶帶來了良好的經濟效益。

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